zarjadka.pdf

Зарядное устройство из блока питания AT-ATX.

Конструкция выходного дня .

Неожиданно наступила зима и за окном похолодало. А тут ещё бензин какой-то не

тот залил. В общем король немецкого автопрома встал, где-то под Москвой как и 67

лет назад его старшие "проотцы". Аккумулятор сел, дальше пешком.... Для зарядки

аккумулятора дома нашлась только пара сгоревших блоков ATX. Сразу добавлю, что

эта "зарядка" не предназначена для восстановления, десульфатации и протчих не

перспективных шаманских методов, чем занимались наши отцы (и я в том числе) в

прошлой жизни из-за крайней убогости быта. Это просто блок, позволяющий

надёжно и наименьшими затратами зарядить "севший", но исправный аккумулятор.

Суть его проста и внятна. Он выдаёт на выходе зарядный ток около 5-6 Ампер, при

любой активной нагрузке, вплоть до короткого замыкания. При этом напряжение на

выходе ни при каких обстоятельствах не превысит заданного значения. Я установил

14,6 вольт.

Сначала надо бы добиться работоспособности блока

По порядку для "чайников" о восстановлении блоков, общие правила:

1. Если предохранитель в порядке, переходим к пункту 4.

2. Если предохранитель сгорел, то сначала проверяем отсутствие "короткого" на

разъёме ~220.

3. Если "короткое", устраняем, это могут быть силовые транзисторы, диоды,

конденсаторы. Заодно советую проверить диоды во вторичной цепи.

4. После устранения "короткого" выпаиваем предохранитель и вместо него

запаиваем "кроватку", если её не установили при изготовлении.

5. Вместо предохранителя вставляем в "кроватку" заранее подготовленный резистор

изготовленный из сгоревшего предохранителя и лампочки на 220 Вольт мощностью

100-200 Ватт.

6. Лучше, если у Вас найдётся разделительный трансформатор, но если нет, не

очень страшно. Достаточно просто не совать пальцы в силовую половину блока.

Включаем блок в 220. Замыкаем "зелёный" и "чёрный" провода на большом разъёме.

При отсутствии нагрузки исправный АТХ закрутит лопастями пытаясь взлететь.

Лампочка (предохранитель) гореть не должна. Если так, можно вместо лампочки

вставить предохранитель и приступить к переделке блока, но лучше пока оставить

лампочку.

7. Если лампочка не загорелась но АТХ не "поднимается", проверяем наличие

питания микросхемы TL-494 (или её аналога). Если в блоке применена другая

микросхема, дальше можно не читать, или читать из любопытства. Итак, на 12 ноге

микросхемы (относительно 7-ой) проверяем наличие дежурного питания от 5, до 25

вольт. Если питания нет, значит не работает источник дежурного питания, именуемый

в разных источниках как +USB, "дежурка" и т.п. Если +USB нет, тут есть 3 пути,

искать неисправность дежурки, запитать TL494 от любого другого БП (адаптера), или

пойти в ближайшую мастерскую и купить (попросить) другой АТХ. Дело в том, что

"дежурка" сравнительно тяжело поддаётся ремонту. Обычно после замены

транзистора или Viper-a, или ещё чего-то вскоре неисправность повторяется.

Проблема не столько в сложности поиска неисправности, сколько в самих

неисправностях. Это может быть межвитковое в импульсном трансформаторе, не

достаточно "быстрый" электролитический конденсатор во вторичной цепи, потеря

индуктивности дросселя во вторичной цепи (из-за перегрева феррита), обрыв

резистора стартового тока "дежурки" и многое другое, что довольно трудно

установить имея под руками только тестер. Но тем, кто потерпеливее пожелаю

удачи.

8. Несколько слов про АТ блок. Дело в том, что АТ поднимаются без "дежурки". И

вообще без всякой помощи. В этом смысле они более живучие и, позволю себе

вольность, более совершенные. Благодаря некоторым хитростям в схемотехнике

силового "полумоста" блок начинает "всхлипывать " совершенно самостоятельно, без

всяких "дежурок" и микросхем. В этот момент с 12-и вольтовой обмотки через

отдельный диод заряжается конденсатор питания TL-494 (зелёная стрелка на схеме).

Обычно 1-2 "всхлипа" и АТ поднимается, продолжая по той же как и в АТХ цепи

питать TL-494. В АТХ питание TL-494 после включения осуществляется от "дежурки"

затем питание поднимается и как и в АТ производится от +12 вольт. В обоих случаях

конденсатор питания заряжается до амплитудного значения напряжения

приблизительно +24 вольта.

Итак, АТХ поднялся.

Тут не плохо проверить свой тестер подключив его + на 14 вывод TL-494.

Микросхема TL494 имеет встроенный источник опорного напряжения на 5,0В,

способный обеспечить вытекающий ток до 10мА для смещения внешних

компонентов схемы. Опорное напряжение имеет погрешность 5% в диапазоне

рабочих температур от 0 до 70°С.

9. Теперь приступаем к вырезанию всего, что мешает нам наслаждаться пейзажем

дырчатого гетинакса.

Вырезаем лишние диодные сборки, дроссели конденсаторы фильтров, все

транзисторы обвязки TL-494. Что бы не по-нарезать чего попало, придётся немного

углубится в принцип работы АТ-АТХ. Для начала пройдёмся по ногам микросхемы.

- Частота внутреннего генератора определяется по формуле:

где R и С это резистор и конденсатор на выводах 6 и 5 соответственно, то есть это не

вырезать.

- Вывод 14 это выход внутреннего источника опорного напряжения +5 вольт.

- Выводы 1,2,15 и 16 это входы 2-х встроенных компараторов, которые пользователь

может использовать по своему назначению, т.е. управлять шириной выходных

импульсов ШИМ. Оба компаратора совершенно одинаковы с той лишь разницей, что

компаратор с выводами 15-16 срабатывает с "задержкой" 80 мВольт. В попавших

мне АТХ этот компаратор не использовался, 16 вывод заземлён, а 15 соединён на

Uref, т.е. 14 вывод.

-Вывод 13 предназначен для перевода TL-494 в режим управления обратноходовыми

однотактными преобразователями. При этом "мёртвое время" может быть увеличено

до 96% . В нашем случае этот вывод так же соединяется на Uref.

-Компаратор на выводах 1-2 мы будем использовать для установки выходного

напряжения, для этого на вывод 2 подаём часть Uref, что и сделано в большинстве

АТ и АТХ. Обычно это напряжение примерно 2,5 вольт, т.е. с Uref (+5Вольт) через

резистивный делитель.

- RC цепочка с вывода 2 на вывод 3 (FB или ОС) предназначена для ограничения

скорости ШИМ при стабилизации напряжения и имеется во всех схемах АТ-АТХ. Её

тоже вырезать нельзя.

Рисую упрощённую схему управления выходным напряжением.

Напряжение на выходе будет равно Uвых=Uref1(1+Roc/Rm) . Теперь Вы должны

сами с калькулятором в руках решить из каких резисторов составить делитель. Я это

сделал как показано на схеме. Проверьте обязательно, если эта формула у Вас не

заработала, значит Вы не всё урезали. Важно учесть, что без перемотки

трансформатора более 18-20 вольт на выходе получить не получится. В принципе

БП может дать до 24 вольт, но надо же оставить что-нибудь для выходного дросселя.

Без дросселя БП будет чувствовать себя не очень комфортно. Ему будет трудно

удержать выходное напряжение. Его будет "плющить и колбасить" как автомобиль с

заклинившим амортизатором. Наша задача получить ограничение на уровне 14,6-

14,8 Вольта. Для "убитых" аккумуляторов надо напряжение до 16 (и более) вольт.

Для фанатов восстановления можно накрутить и столько.

"На сладкое" немного о выводе 4.

Это тоже вход компаратора, но с задержкой 120 мВольт. И тут дело даже не в

задержке, а в том, что конструктор микросхемы предусмотрел использовать его для

регулировки "мёртвого времени". Обычно в схемах АТХ-АТ его используют как

"мягкий пуск" и для целей всяких защит. Вот эти защиты Вам и предстоит вырезать.

Работает ОНО так. При включении БП конденсатор с выв.4 на Uref разряжен и на

выводе 4 сразу появляется +5 вольт, что наглухо закрывает выходные ключи

микросхемы. Затем конденсатор заряжается через резистор (выв4-земля) и на

выводе 4 напряжение падает до нуля. Это приводит к медленному нарастанию

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: