Tryb oszczędzania energii.doc

1. Przypomnienie działania : Tryb oszczędzania energii

Klient jest poinformowany o przejściu w tryb oszczędzania energii, albo przez wyświetlenie komunikatu typu "tryb oszczędzania energii aktywny", w czasie maksimum 7 sek na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, albo przez miganie kontrolki akumulatora, w czasie maksimum 7 sek.

Tryb oszczędzania energii składa się z 2 poziomów :

·         Tryb oszczędzania energii standardowy, który pozwala gwarantować długość życia akumulatora

·         Tryb oszczędzania energii zaostrzony, który pozwala gwarantować dostateczną dostępność energii elektrycznej akumulatora dla następnego rozruchu silnika

Aktywacja trybu oszczędzania energii standardowego pociąga za sobą między innymi :

·         Wyłączenie radia lub modułu telematyki (zależnie od wyposażenia)

·         Wyłączenie gniazd akcesoriów 12 V

·         Ograniczenie ilości manewrów klapą bagażnika z napędem (jeżeli występuje)

Aktywacja trybu oszczędzania energii zaostrzonego pociąga za sobą między innymi :

·         Zatrzymanie przygotowania cieplnego kabiny (jeżeli występuje)

·         Zatrzymanie oznakowania bocznego

2. Zarządzanie stanu silnik pracujący

Funkcja zarządzająca trybem oszczędzania energii uznaje że silnik jest pracujący w następujących przypadkach :

·         Silnik termiczny pracuje lub jest w fazie Stop : Samochód Stop and Start

·         Tryb READY jest aktywny : Pojazd hybrydowy

·         Silnik spalinowy pracuje : Pojazd bez Stop & Start i niehybrydowy

Funkcja zarządzająca trybem oszczędzania energii uznaje że silnik nie jest pracujący w następujących przypadkach :

·         Gdy silnik termiczny jest zatrzymany i nie jest w fazie Stop : Samochód Stop and Start

·         Gdy tryb READY nie jest już aktywny : Pojazd hybrydowy

·         Gdy silnik termiczny jest zatrzymany : Pojazd z silnikiem bez Stop & Start i niehybrydowy

3. Licznik czasu

Przejście w tryb oszczędzania energii jest zarządzane przez licznik czasu wbudowany w inteligentny moduł sterujący.

Przy każdym przejściu w tryb silnik pracujący, licznik czasu jest ponownie inicjowany na wartość idącą od 5 do 35 min (Zmienną w funkcji licznych parametrów i stanów samochodu).

W momencie przejścia w tryb silnik nie pracujący, licznik czasu zmniejsza wartość :

·         Tak długo jak sieci CAN LS kabiny pozostają przebudzone (zapłon włączony lub nie)

·         Tak długo jak oznakowanie boczne jest aktywne

Licznik czasu przestaje zmniejszanie wartości :

·         Gdy licznik dojdzie do 0

·         W momencie uśpienia sieci CAN LS kabiny przy wyłączonej stacyjce

4. Kryteria aktywacji / dezaktywacji

4.1. Samochody bez modułu stanu naładowania akumulatora

Aktywacja trybu oszczędzania energii zależy od poniższych czynników :

·         Czas trwania stanu "silnik pracujący"

·         Czas trwania unieruchomienia samochodu

4.1.1. Tryb oszczędzania energii standardowy

Poczynając od momentu, w którym sieci CAN LS kabiny są przebudzone, czas przed przejściem do trybu oszczędzania energii jest następujący :

·         35 min maksimum jeżeli silnik został uznany jako pracujący przez ponad 5 min

·         Pomiędzy 5 i 35 min jeżeli silnik pracował pomiędzy 1 sek i 5 min

4.1.2. Tryb oszczędzania energii zaostrzony

Począwszy od momentu gdy sieci CAN LS kabiny są przebudzone, czas przed przejściem w tryb oszczędzania energii wynosi 5 min, jeżeli samochód pozostawał z silnikiem nie pracującym przez ponad 30 kolejnych dni.

4.2. Samochody z modułem stanu naładowania akumulatora

Aktywacja trybu oszczędzania energii zależy od poniższych czynników :

·         Czas trwania stanu "silnik pracujący"

·         Stan ładowania akumulatora

·         Temperatura akumulatora

·         Oceniane napięcie akumulatora przy następnym rozruchu silnika termicznego

·         Czas trwania unieruchomienia samochodu

4.2.1. Tryb oszczędzania energii standardowy

Poczynając od momentu, w którym sieci CAN LS kabiny są przebudzone, czas przed przejściem do trybu oszczędzania energii jest następujący :

·         35 min maksimum jeżeli silnik został uznany jako pracujący przez ponad 5 min

·         Pomiędzy 5 i 35 min jeżeli silnik pracował pomiędzy 1 sek i 5 min

·         5 min maksimum jeżeli temperatura akumulatora jest niższa od 11 °C

Próg stanu naładowania akumulatora poniżej którego tryb oszczędzania energii standardowy jest aktywowany.

4.2.2. Tryb oszczędzania energii zaostrzony

Począwszy od momentu gdy sieci CAN LS kabiny są przebudzone, czas przed przejściem w tryb oszczędzania energii wynosi 5 min w następujących przypadkach :

·         Samochód pozostawał przez ponad 30 kolejnych dni z silnikiem nie pracującym

·         Oceniane napięcie akumulatora przy następnym rozruchu silnika jest niższe od 1 V

·         Utrata stanu naładowania akumulatora pomiędzy uśpieniem i przebudzeniem inteligentnego modułu sterującego jest większa od 40 %

·         Stan naładowania akumulatora zmniejszył się o ponad 15 % od początku przygotowania cieplnego kabiny (jeżeli występuje)

·         Moduł stanu naładowania akumulatora jest w trybie zdegradowanym na skutek niesprawności lub odłączenia akumulatora

Próg stanu naładowania akumulatora poniżej którego tryb oszczędzania energii zaostrzony jest aktywowany.