Modułsterujący silnika PSF1 prezentacja.doc

1. Prezentacja - Zabudowa

Moduł sterujący-skrzynka bezpieczników komory silnika chroni i rozdziela zasilenia poszczególnych funkcji poprzez przekaźniki, bezpieczniki i maksi bezpieczniki.

Moduł sterujący-skrzynka bezpieczników komory silnika składa się z 2 związanych ze sobą modułów :

·         (1) Moduł 2: Moduł zawierający kartę elektroniczną, bezpieczniki i przekaźniki

·         (2) Moduł 1: Moduł zawierający bezpieczniki

Główne funkcje modułu sterującego-skrzynki bezpieczników komory silnika (PSF1) są następujące :

·         Rozdzielanie zasileń elektrycznych pod pokrywą komory silnika

·         Przełączanie pewnych elementów wykonawczych pod pokrywą komory silnika

·         Zapewnienie przekazywania mocy do skrzynki bezpieczników kabiny i do inteligentnego modułu sterującego

·         Łączność w sieci CAN CAR

·         Umożliwienie pobierania sygnałów pochodzących od czujników pod maską silnika

2. Moduł 1

Zadania modułu 1 funkcje modułu sterującego-skrzynki bezpieczników komory silnika (PSF1) :

·         Rozdział i zabezpieczenie przez bezpieczniki zasilań elektrycznych +APC w kierunku organów podłączonych poprzez wiązkę główną

·         Zasilania elektryczne mocy +BAT i +APC modułu 2 (Moduł sterujący - skrzynka bezpieczników w komorze silnika (PSF1)

3. Moduł 2

3.1. Schemat blokowy

3.2. Oznaczenie bezpieczników

3.3. Tryb działania

Część elektroniczna modułu płytki sterowania/skrzynki bezpieczników w komorze silnika (PSF1) posiada 3 tryby działania podstawowego i 4 tryby działania przejściowego.

Tryby działania podstawowego :

·         Tryb "OFF" : Część elektroniczna modułu sterującego silnika nie jest zasilana

·         Tryb "Czuwanie" : Część elektroniczna modułu sterującego silnika nie jest zasilana, tylko zasilanie sieci CAN jest utrzymane

·         Tryb "Normalny" : Wszystkie funkcje pojazdu są czynne

Tryby działania przejściowego :

·         Tryb "Inicjacja" jest stanem w czasie którego moduł sterujący silnika inicjuje się i działa w funkcji włączenia napięcia lub resetowania części elektronicznej

·         Tryb "Przebudzenie" jest stanem przejściowym w czasie którego moduł sterujący silnika ładuje swoje wartości inicjacji, odzyskuje zapamiętane dane i inicjuje swoje interfejsy

·         Tryb "Czuwanie" jest stanem przejściowym w czasie którego moduł sterujący silnika wykonuje swoje zapamiętywanie danych i przygotowuje się do wejścia w tryb "Czuwania"

·         Tryb "Resetowania" okres w czasie którego moduł sterujący silnika wykonuje ponowną inicjację na skutek żądania ponownej inicjacji

3.4. Funkcje

Funkcje modułu 2 modułu sterującego-skrzynki bezpieczników komory silnika (PSF1) :

·         Rozdział i ochrona zasileń elektrycznych +BAT i +APC w kierunku urządzeń podłączonych do wiązki

·         Ochrona zasileń elektrycznych +BAT i +APC w kierunku podzespołów w przypadku zwarcia z masą tych połączeń albo zwarcia wewnątrz tych podzespołów bądź przetężenia spowodowanego anormalnym działaniem podzespołu (np. długotrwałym zablokowaniem silnika elektrycznego), poprzez przepalenie odpowiedniego bezpiecznika

·         Wyłączenie pompy paliwowej w razie zderzenia pojazdu (odpalenie poduszek powietrznych)

·         Ochrona instalacji w przypadku odwrotnego podłączenia zacisków akumulatora

·         Sterowanie zasilaniem elektrycznym rozrusznika na polecenie kalkulatora sterującego silnikiem

·         Sterowanie klaksonem na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie światłami mijania na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Zapewnianie zasilania awaryjnego w przypadku utraty elementu niezbędnego do włączania albo podtrzymania świateł mijania

·         Sterowanie zatrzymaniem na stałe wycieraczek przedniej szyby na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie światłami drogowymi na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie światłami przeciwmgielnymi na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie światłami dziennymi na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie światłami statycznymi kierunkowymi na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie pompką spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie pompą spryskiwacza reflektorów na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Sterowanie sprężarką układu wytwarzania zimna na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Modulowanie pojemności skokowej sprężarki układu wytwarzania zimna na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Generowanie sygnału +APC na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR i ochrona jego linii zasilania

·         Sterowanie generowaniem sygnału +APC w przypadku utraty łączności w sieci CAN CAR

·         Generowanie sygnału pracującego silnika na polecenie BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Pobieranie i sterowanie sygnału wzbudzenia alternatora i komunikatu stanu do BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Pobieranie sygnału poziomu płynu w spryskiwaczu przedniej szyby i komunikowanie stanu do BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Pobieranie sygnału alarmowego ciśnienia oleju w silniku i komunikatu stanu do BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Odbieranie sygnału alarmu temperatury oleju w silniku i komunikowanie stanu do BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Pobieranie sygnału poziomu oleju w silniku i komunikatu stanu do BSI1 poprzez sieć CAN CAR

·         Pobieranie sygnału o poziomie pł...