Miba Spezial.114.Modellbahn mit Maßen.pdf

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SPEZIAL
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114
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Modellbahn mit Maßen
Pragmatische Planung
Planung bei begrenztem Platz
Rundungen und Radien
Von der Neben- zur Museumsbahn
Wanderung im Wiesenttal
Spur 1 unterm Dach
Solider Plan, stabiler Bau
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MODELLBAHN
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In den Bänden der VGB-Modellbahn-Bibliothek zeigen Meister ihres Fachs, wie Modellbahn-Anlagen
entstehen und vorbildgerechter Modellbahn-Betrieb abläuft. Jeder Band behandelt auf 112 Seiten im
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Anlagenfotos und leicht nachvollziehbaren Schritt-für-Schritt-Anleitungen.
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besonders. Basierend auf der Artikelserie „Ladegut
nach Vorschrift“ des Eisenbahn-Journals präsen-
tiert dieses Buch mehr als zwei Dutzend unter-
schiedliche Ladegüter für Wagen der Epochen I bis
IV. Die Bauvorschläge sind erprobt und ausführlich
beschrieben, inklusive Sicherung der Fracht. Lade-
güter basteln ist ein Hobby im Hobby – eines mit
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PROFITIPPS
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MODELLBAHNLAND
So entsteht die perfekte Miniaturwelt
BRÜCKEN, MAUERN
UND PORTALE
Kunstbauten in verschiedenen Ausführungen
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Wie eine Märklin-Anlage entsteht
Vom Gleisbau bis zur PC-Steuerung
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ZUR SACHE
Nach dem alten Gleis-
plan einer heute längst
vergessenen Kleinbahn
entwarf Reinhold Bark-
hoff das Panorama des
Endbahnhofs Krokowa
im nördlichen Polen,
den Leszek Lewinski,
Uwe Volkholz und Franz
Rittig als Grundlage für
ihren Nachbauvorschlag
beschreiben.
Zeichnung:
Reinhold Barkhoff
Ivo Cordes klopft die
Möglichkeiten ab, wie
man eine betriebsinten-
sive Anlage in einen
quadratischen Raum
packt und dabei die
praktischen Aspekte
nicht außer Acht lässt.
Ingrid und Manfred
Peter erkundeten das
Wiesenttal und entwar-
fen entsprechende Anla-
genpläne in drei Varian-
ten. Gerhard Peter setzte
eine bestehende Spur-
1-Anlage in ihr H0-Pen-
dant um.
Zeichnungen: Ivo Cordes,
Ingrid Peter, gp
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Deutschland € 12,–
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Modellbahn mit Maßen
Pragmatische Planung
lanen kann vieles beinhalten: Was der
eine als exaktes Auflisten von Materia-
lien fürs nächste Anlagenprojekt versteht,
sieht ein anderer als interessante Suche
nach einem geeigneten Vorbild, das er je
nach vorhandenen Platzverhältnissen und
finanziellen Möglichkeiten daheim oder
im Club en miniature nachgestalten möch-
te. Manche verstehen unter Planung in
erster Linie einen anspruchsvollen Gleis-
plan, wieder andere erblicken in ihren
Planungsschritten ein System aus Algorith-
men von der exakt defi-
nierten Idee über das
Motiv bis hin zu Stücklis-
te und Stundenplan.
Überdies gibt es Modell-
bahner, für die sich mit
dem Begriff „Planen“
inzwischen eine recht
kreative Tätigkeit ver-
bindet, die sich zunächst
gar nicht auf den Bau
einer nächsten Anlage
richtet, sondern Planen als spannende
Angelegenheit zum Selbstzweck meint.
Eine gedankliche Fixierung neuer Projek-
te reicht dann von der Idee bis (fast) zum
Baubeginn, der aber nicht (mehr) stattfin-
det, weil man eine Anlage ja bereits besitzt
und weder Platz noch Zeit hat, um das
soeben erdachte, skizzierte sowie durch-
kalkulierte Vorhaben zu verwirklichen.
Nicht nur für „ewige“ Planer gilt: Planen
macht halt richtig Spaß, lässt erahnen, was
man machen könnte, was möglich wäre
und wie man es anfangen müsste.
Was Sie im Einzelfall für eine gute Pla-
nung brauchen und welch eine Technolo-
gie Ihnen dabei zur Verfügung steht,
erfahren Sie (um ein Beispiel zu nennen) in
Gideon Grimmels Beitrag „Vom 2D-Plan
P
zur 3D-Datei.“ Beim Lesen, spätestens aber
beim Betrachten der Abbildungen, lässt
sich erahnen, wie kreativ Planung selbst
dann sein kann, wenn ihr zunächst noch
keine Bauphase folgt.
Als Macher diverser Planungsausgaben
der MIBA wissen und erahnen wir nicht,
wie viele Projekte aus der MIBA jemals
verwirklicht worden sind. Es ließ sich nicht
ermitteln. Dieses Defizit hat jedoch weder
uns noch Sie als Leser davon abgehalten,
immer wieder neue Pläne, Gedanken und
Planen und
erahnen
Ideen zu sammeln. Jedenfalls lässt sich
erahnen, dass uns zukünftige Planungs-
ausgaben mit Sicherheit nicht erspart blei-
ben – eine Vermutung, die ja nun keines-
falls unangenehm klingt.
In jedem Falle gehört es zu den vielzitier-
ten Sternstunden der Redaktion, wenn sie
von einem gestandenen Modellbahner
erfährt, er habe aus zwei MIBA-Ideen eine
dritte abgeleitet und diese als H0-Diorama
verwirklicht. Falls Sie das nicht glauben, so
schlagen Sie die Seite 92 auf. Dort klärt Sie
Thomas Rötzsch auf, welche modellbaueri-
schen Freuden er für sich erahnte, als er
zwei MIBA-Pläne zwar recht gut, aber
noch unvollendet fand. Wer so herangeht,
hat Spaß am Planen und phantasievollen
Erahnen – meint Ihr
Franz Rittig
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Planung bei begrenztem Platz
Von der Neben- zur Museumsbahn
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Solider Plan, stabiler Bau
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MIBA-Spezial 114
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Die Vogelsberger Westbahn mit dem Bahnhof Laubach im Zentrum
beschäftigte in den späten 90ern die MIBA-Redaktion. Während die
damals gebaute Anlage heute den Dornröschenschlaf schläft, hat
Gideon Grimmel ab Seite 6 den Geist des Projekts in der Software
Wintrack wiederbelebt.
Foto: Kay-Ulrich Langenheim
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Der Bahnhof Asendorf, Endpunkt der Strecke aus Bruchhausen-Vilsen
des Deutschen Eisenbahnvereins (DEV), dürfte den meisten Eisen-
bahnfreunden wohl bekannt sein. Als Endpunkt einer Schmalspur-
bahn bot er bis 1971 Güterverkehr mit Rollbockverkehr und landwirt-
schaftlichen Verladeanlagen. Jörg Harm nahm sich den kleinen
Endbahnhof zum Vorbild und setzte ihn mit viel modellbauerischem
Geschick in H0m um – Sebastian Koch berichtet ab Seite 42.
Foto: Sebastian Koch
MIBA-Spezial 114
Verlagsgruppe Bahn GmbH · Am Fohlenhof 9a · 82256 Fürstenfeldbruck
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SPEZIAL
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Heinz Lomnicky darf getrost als „alter Hase“
unter den Modellbahnern bezeichnet wer-
den. MIBA-Leser erinnern sich an zahlreiche
Entwürfe für N. Doch nach vielen Jahren hat
diese Baugröße ihren Reiz für den Praktiker
verloren. So wandte er sich ab Seite 52 der
aufstrebenden Spur 0 zu. Sein erster Entwurf
folgt dem bewährten Motto: Große Spur,
kleines Thema!
Foto: Heinz Lomnicky
516 cm
330 cm
Denkmallok
E 69 04
25 cm
Direkt von Ort zu Ort ist bequemer, aber wer
den ÖPNV regelmäßig nutzt, muss oft
umsteigen. In Anschlussbahnhöfen muss man
dann umsteigen. Bertold Langer präsentiert
ab Seite 78 hierzu grundsätzliche Anmerkun-
gen und Anregungen für die Umsetzung ins
Modell.
Skizze: Dr. Berthold Langer
Die einzige 750-mm-Strecke im Thüringer
Wald, die als „Trusebahn“ bezeichnete Stich-
strecke von Wernshausen im Werratal nach
Herges-Vogtei, dem späteren Trusetal, ent-
stand zwar bereits 1899, erlebte ihre Blüte-
zeit jedoch erst in den 1950er-Jahren. 1969
stillgelegt, erfährt die heute fast vergessene
schmalspurige Kleinbahn derzeit eine Art
Reinkarnation – wenn auch nur in der
Baugröße H0e. Steffen Volkholz berichtet ab
Seite 58, warum er diese Strecke ausgewählt
hat, wie er bei seinen Planungen vorging und
welche Bauschritte er bisher bereits realisie-
ren konnte.
Foto: Slg. Tino Herrmann
INHALT
ZUR SACHE
Planen und erahnen
3
GRUNDLAGEN
Wiederentdeckt – wiedererweckt
Kleiner Anschlussbahnhof –
immer eine Anlage wert
78
6
ANLAGENPLANUNG
Die Eisenbahn im Wiesenttal
Kompakt mit Kopfbahnhof
Pragmatisch geplant
Endbahnhof mit viel Fahrbetrieb
14
24
34
52
VORBILD + MODELL
Bahnhof Asendorf der HSA
Wiedergeburt in Thüringen
Kleinbahn hinter Putzig
Die Laabertalbahn
Lokalbahn im Regal
Die Strecke von Murnau nach Oberammergau kann man sich ohne die Elloks der Baureihe
E 69 kaum vorstellen – und andere interessante Fahrzeuge kamen hier ebenfalls zum Einsatz.
Da es die meisten auch als Modell gibt, macht Lutz Kuhl ab Seite 84 einen Vorschlag, wie der
Bahnhof Oberammergau in H0 aussehen könnte.
Foto: Udo Kandler
MIBA-Spezial 114
42
58
66
70
84
92
Zwei Ideen – ein Diorama
ZUM SCHLUSS
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