kostki radia.pdf

PODŁĄCZENIE RADIAODTWARZACZA SAMOCHODOWEGO ZA POMOCĄ

UNIWERSALNYCH KOSTEK ISO

WIDOK ZŁĄCZA OD STRONY RADIA

LUB

KOSTKI NA KABLU (BEZ ZŁĄCZA „C”)

ZŁĄCZE „A” - KOSTKA ZASILAJĄCA

ZŁĄCZE „B” - KOSTKA GŁOŚNIKOWA

ZŁĄCZE „C” - KOSTKA DODATKOWYCH SYGNAŁÓW (STEROWANIE

ZMIENIARKĄ CD, WZMACNIACZEM LUB FABRYCZNYM

WYŚWIETLACZEM, W NIEKTÓRYCH RADIACH NIEDOSTĘPNE)

„BEZP” - GNIAZDO BEZPIECZNIKA

PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW Z KOSTKI DO INSTALACJI W AUCIE

1. KOSTKA ZASILAJĄCA „A”

1,2,3 : NIE WYKORZYSTYWANE W STANDARDOWEJ INSTALACJI

+12 VOLT – KOLOR ŻÓŁTY ( NAPIĘCIE PODŁĄCZONE NA STAŁE W CELU POTRZYMYWANIA

PAMIĘCI RADIA )

STEROWANIE AUTOMATYCZNĄ ANTENĄ LUB WZMACNIACZEM

KOLOR NIEBIESKI ( PO WŁĄCZENIU RADIA POJAWIA SIĘ NAPIĘCIE +12 VOLT )

PODŚWIETLANIE KLAWISZY, WYMAGANE +12VOLT – KOLOR POMARAŃCZOWY ( NIE

WYKORZYSTYWANY W NIEKTÓRYCH RADIACH )

+12 VOLT – KOLOR CZERWONY ( NAPIĘCIE ZASILANIA POJAWIAJĄCE SIĘ PO PRZEKRECENIU

KLUCZYKA W STACYJCE )

MASA ZASILANIA (MINUS) – KOLOR CZARNY

UWAGI :

JEŚLI CHCEMY ŻEBY RADIO ZAWSZE SIĘ WŁĄCZAŁO BEZ KLUCZYKA W STACYJCE, MUSIMY

POŁĄCZYĆ ZE SOBĄ PRZEWODY 4 I 7 ( ŻÓŁTY I CZERWONY ) I PODŁĄCZYĆ JE DO ZŁĄCZA GDZIE JEST

CAŁY CZAS NAPIĘCIE +12 VOLT W INSTALACJI AUTA (BEZ PRZEKRĘCANIA KLUCZYKA).

PODŚWIETLANIE KLAWISZY RADIA W NIEKTÓRYCH AUTACH ( VW, FORD, OPEL MERCESES I INNE )

JEST ZAŁĄCZANE PO WŁĄCZENIU ŚWIATEŁ POZYCYJNYCH I PODŚWIETLENIU DESKI ROZDZIELCZEJ –

POMARAŃCZOWY KABEL. JESLI CHCEMY ŻEBY PO KAŻDYM WŁĄCZENIU RADIA (JEŚLI W RADDIU JEST

TAKA OPCJA) KLAWISZE PODŚWIETLAŁY SIĘ BEZ POTRZEBY WŁĄCZANIA ŚWIATEŁ POZYCYJNYCH

NALEŻY POŁĄCZYĆ ZE SOBĄ KABLE 5 I 6 ( POMARAŃCZOWY Z NIEBIESKIM )

2. KOSTKA GŁOŚNIKOWA „B”

+ GŁOŚNIK PRAWY TYŁ ( FIOLETOWY )

- GŁOŚNIK PRAWY TYŁ ( FIOLETOWY Z CZARNYM PASKIEM )

+ GŁOŚNIK PRAWY PRZÓD ( SZARY )

- GŁOŚNIK PRAWY PRZÓD ( SZARY Z CZARNYM PASKIEM )

+ GŁOŚNIK LEWY PRZÓD ( BIAŁY )

- GŁOŚNIK LEWY PRZÓD ( BIAŁY Z CZARNYM PASKIEM )

+ GŁOŚNIK LEWY TYŁ ( ZIELONY )

- GŁOŚNIK LEWY TYŁ ( ZIELONY Z CZARNYM PASKIEM )

elektroklinika 2011